La fusión de Hapag – Lloyd y CSAV enciende alerta en Panamá, debido a lo sucedido con otras navieras
El Canal de Panamá sufre el retraso de sus obras, y no solo eso, puesto que la incertidumbre de no conocer el estado real de la ampliación, y la necesidad de aumentar cada día el tamaño de la carga a exportar, hace que las grandes navieras busquen alternativas a esta vía, al mismo tiempo que generan alianzas comerciales de vital importancia en el sistema logístico mundial.
La noticia de la fusión de Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) y su par alemana Hapag-Lloyd, principalmente en negocios portacontenedores, fue recibida con recelo debido a que, seguramente, se aumentará el tamaño de los navíos y se podría elegir al Canal de Suez por sobre el de Panamá.
La «nueva»Hapag-Lloyd no confirmó aún si seguirá utilizando el Canal de Panamá, pero si que se contará con una flota moderna, buques de mayor tonelaje y específicamente diseñados depende su zona de injerencia (diez buques de 13.200 TEUs que ordenó para los tráficos Asia – Europa, y siete nuevos barcos, cada uno de 9.300 TEUs, para operar en Latinoamérica).
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