Canal de Panamá prevé anunciar empresas precalificadas para dos nuevas terminales
El Canal de Panamá prevé anunciar antes de finalizar 2026 las empresas precalificadas para desarrollar dos nuevas terminales de contenedores. El proyecto contempla una inversión estimada de US$2.600 millones y añadirá entre 5 y 6 millones de TEU anuales a la capacidad de transbordo del país.
La iniciativa comprende las terminales de Corozal, en el Pacífico, y Telfers, en el Atlántico. Ambas instalaciones forman parte de la estrategia para fortalecer la infraestructura portuaria panameña y ampliar sus servicios logísticos.
La administradora del Canal, Ilya Espino, confirmó el avance del proceso durante un encuentro celebrado el 4 de noviembre en Houston. Según declaraciones recogidas por Reuters, la institución ya recibió y evaluó las propuestas iniciales.
Las empresas seleccionadas recibirán posteriormente una solicitud formal de propuestas. Maersk y MSC figuran entre los posibles participantes mencionados por Espino, aunque todavía no existe una lista definitiva de precalificados.
Inversión y capacidad portuaria
La Autoridad del Canal de Panamá estima que las dos terminales incrementarán la capacidad nacional de transbordo entre 5 y 6 millones de TEU anuales. También permitirán atender buques portacontenedores Neo-Panamax.
El proyecto busca responder a las limitaciones de capacidad portuaria existentes. Además, pretende mejorar la conectividad intermodal y fortalecer la competitividad logística del país.
La inversión de US$2.600 millones forma parte de un programa estratégico más amplio. Este contempla más de US$8.500 millones para desarrollar infraestructura logística, portuaria, energética e hídrica durante la próxima década.
Entre sus iniciativas destaca un corredor energético con un gasoducto interoceánico. Su inversión estimada supera los US$4.000 millones, según información de la Autoridad.
Licitación y calendario
El proceso de precalificación comenzó el 30 de enero de 2026. La ACP publicó el pliego correspondiente y posteriormente incorporó tres enmiendas.
Las propuestas presentadas están sujetas a evaluaciones técnicas, financieras y legales. La institución prevé avanzar hacia la selección de concesionarios durante 2027.
Según el calendario comunicado por la administración, las concesiones podrían adjudicarse a mediados de ese año. Las terminales comenzarían operaciones entre 2030 y 2031.
La expansión busca consolidar a Panamá como centro regional de transbordo y conexión marítima. También ampliará las oportunidades para navieras, operadores portuarios y empresas vinculadas al comercio exterior.
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