“La calidad del proceso de reconstrucción del neumático es parte fundamental para brindar garantía de su seguridad”
Se calcula que alrededor de más de 550 mil vehículos pesados circulan a nivel país*, así como también que más del 80 % del volumen de mercaderías que se mueve en Argentina es por camión.
Ante este número tan elevado, se hace imperiosa la necesidad de reforzar todo aquello que contribuya a un tráfico más seguro, tanto en rutas como en caminos urbanos. Aspectos como controles vehiculares, cumplimiento de las normas de tránsito, y que los componentes de los camiones u ómnibus estén en condiciones (como el caso de los neumáticos) favorecerán a una movilidad más sustentable
Respecto de las alternativas viables para tener los neumáticos en condiciones, muchas compañías de flotas optan por la reconstrucción de las cubiertas. Y esta opción es muy conveniente en términos de costos y de aprovechar al máximo los cascos, pero esto es factible siempre y cuando sea bien realizado. Y esto implica que sea concretada con procesos que puedan garantizar la calidad del producto terminado, que se traducirá directa y fundamentalmente en seguridad al andar, tanto para el conductor como para los bienes o pasajeros que se trasladen
¿Cómo cuidar el neumático para que pueda ser recapado?
La posibilidad de reconstruir un neumático estará ligada al estado de conservación de la carcasa, su mantenimiento y las condiciones de manejo (desde respetar la cantidad de carga recomendada hasta la forma de conducción del chofer, entre otras variables).
Entre las recomendaciones a tener en cuenta hay que corroborar la correcta presión de inflado, mantenimiento de la unidad en general (alineación, balanceo, amortiguación etc), un buen reglaje de frenos para evitar que genere temperatura y dañen el neumático, e inspección del neumático en forma periódica para evaluar si necesita alguna intervención o reparación preventiva (dado que algún daño sin atender puede desembocar en un neumático fuera de servicio y que no pueda cumplir con su vida útil).
También es fundamental que una vez que el neumático está desgastado, retirarlo en el tiempo sugerido y de acuerdo con las recomendaciones, no sólo por seguridad, sino también porque, de lo contrario, ya no será viable su reconstrucción.
Por Ricardo Sandá, Responsable de Marketing-Producto de Camiones y Ómnibus de Michelin
