Inversiones en infraestructura superarían los 4 mil millones de reales
Brasil apenas un crecimiento de alrededor del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2013, y que el ministro de Hacienda, Guido Mantega, sin ampliar la capacidad de producción y logística en el país, según los analistas consultados por GLOBE. Uno de los problemas es que el gobierno está fallando en hacer las inversiones en infraestructura deslancharem. Hacienda informe muestra que las inversiones del Ministerio de Transporte se redujo 0,12 puntos porcentuales del producto interno bruto (PIB) en 2012, en comparación con el año anterior. Cayó desde EE.UU. 13,5 mil millones dólares, o 0,33% del PIB a R $ 9,2 mil millones, un 0,21% del PIB, la mayor caída entre las agencias federales el año pasado, y es la carpeta el buque insignia de obras de infraestructura. Es decir, fueron R $ 4,3 mil millones menos inversiones.
El gasto de inversión del Ministerio de Transporte en 2012, en porcentaje del PIB estaba por debajo incluso de los gastos del año 2009, el año de la crisis económica mundial, cuando la ejecución alcanzó el 0,27%. Un contraste con la realidad del país, en 2011, tenía 129.202 personas involucradas en accidentes en las carreteras federales. De este total, 8.480 murieron, según el último balance del Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes, que aún no ha cerrado los números de 2012. Según el Ministerio de Salud, los accidentes de tráfico consumido $ 200 millones de las arcas del Estado en 2011, incluyendo no sólo a los sucesos en las carreteras, sino también a las ciudades, calles y carreteras.
En el Ministerio de Integración Nacional, el gasto se mantuvo en un nivel de 0,07% del PIB entre 2011 y 2012, por debajo de la media de los dos últimos años de gobierno (2009 y 2010), cuando las inversiones alcanzaron el 0,11% del PIB .
Para el analista, la capacidad de gestión de la falta
El economista José Carlos de Oliveira, profesor de la Universidad de Brasilia y un consultor para el Banco Mundial estima que una combinación de factores que crean barreras a la inversión en el país, entre ellos las reglas cambiantes de los marcos regulatorios. Señaló que el equipo de Lula «Brigadier navegó en el cielo», con una aportación significativa de dinero en el país, lo que habría generado una base de comparación que socava la administración Dilma, dado el agravamiento de la crisis global. Señala que la capacidad de gestión del gobierno se comprometa a:
– La falta de una estructura organizacional con foco bien definido, con reglas claras.
Inversión titubeante en general – público y privado – en 2012, que tuvo un gran peso en el débil desempeño del PIB, mostró que las empresas son menos optimistas sobre el crecimiento futuro. Para este año, el presidente de la Federación de Industrias del Estado de São Paulo (FIESP), Paulo Skaf, ofrece el mejor de los casos, con el dólar cerca de $ 2, un menor coste de la energía, la tasa de interés básica en el nivel más bajo historia temprana y resultados más eficaces de alivio de impuestos de nómina anunciada por el gobierno. Skaf pone de relieve que hay que acelerar la inversión en infraestructura para convertirse en una logística más competitivas de costes.
– Hay todavía muchos desafíos. Esto es todo por no hablar de la calidad de la educación – dijo Skaf, que diseña aumento del 2,5% al ??3% del PIB este año.
Especialista en las cuentas públicas, la profesora de Margarita Gutiérrez, de la Universidad Federal de Río de Janeiro, considera que una de las barreras a la inversión es la falta de personal cualificado en el marco del sector público, personal especializado e ingenieros para preparar las actas de escrutinio para acompañar las obras. En su opinión, a pesar de las incertidumbres sobre el paquete de concesiones para proyectos de infraestructura en el país, si estos proyectos tienen éxito, la economía va a crecer:
– Este año, la economía no pasará de 3,5%. Las inversiones deben madurar para aumentar la capacidad productiva y aumentar el PIB.
Entre las carpetas responsables de los proyectos de infraestructura federal, el Ministerio de las Ciudades fue el único que registró altas inversiones en el 2012, pero gracias a una maniobra del gobierno, que ahora calcular el programa de subsidios Minha Casa, Minha Vida como una inversión. En 2011, estos costos fueron considerados para su financiamiento. Con los subsidios transferidos al Fondo de Tesorería Leasing Residencial contabilizan como inversiones, aplicación de pasta aumentó de 0,22% en 2011 al 0,32% del PIB en 2012.
Según datos de la Tesorería, las inversiones totales del presupuesto se redujo de 1,27% del PIB en 2011 al 1,36% en 2012, pero el crecimiento se debe al aumento del gasto en las carpetas del área social, tales como el Ministerio de Educación.
Para Flavio Castelo Branco, director ejecutivo de la Unidad de Política Económica de la Confederación Nacional de la Industria, el vigoroso crecimiento vendrá con más inversiones en el país y la industria.
Para el Ministerio de Transportes para reducir la inversión se produjo por razones administrativas que se producen periódicamente. Entre ellos, las ofertas no completarse debido a la revisión del proyecto, las lluvias y la necesidad de permisos ambientales. Ya el Ministerio de Planificación señaló que el gasto total de las inversiones del presupuesto de la Unión están aumentando y no comentó sobre la aplicación deficiente de los órganos en el área de infraestructura.
Fuente: diario O Globo de Brasil
