IATA insta a África a priorizar la aviación
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) llamó a los gobiernos africanos a fortalecer el sector aéreo como motor clave de crecimiento económico, conectividad, empleo y desarrollo social.
Según IATA, la aviación en África contribuye con USD 75 mil millones al PIB del continente y sostiene 8,1 millones de empleos. Además, se proyecta que el mercado aéreo africano crecerá a una tasa del 4,1 % anual durante las próximas dos décadas, duplicando su tamaño hacia 2044.
“Más allá del crecimiento, el verdadero valor de la aviación está en su impacto sobre el desarrollo económico y social. En un contexto de recursos limitados, apoyar al sector aéreo es apoyar el comercio, el turismo y el empleo”, afirmó Somas Appavou, director regional de Asuntos Externos de IATA para África.
Tres prioridades urgentes
1. Seguridad operacional
Aunque la seguridad aérea en África ha mejorado, el cumplimiento de los estándares internacionales sigue por debajo del promedio global. La implementación efectiva de las normas y prácticas recomendadas por la OACI (SARPS) alcanza solo el 59,49 % en África Subsahariana, frente al 69,16 % global y muy lejos del objetivo del 75 %.
Además, solo 8 de los 42 accidentes ocurridos en África entre 2018 y 2023 han contado con reportes finales publicados. IATA urge a los Estados africanos a cumplir con el Anexo 13 de la OACI y promover herramientas como el IOSA y el ISSA para mejorar la supervisión y seguridad operacional.
2. Reducción de impuestos y cargos
Los costos asociados a los boletos aéreos en África son 15 % más altos que el promedio mundial. IATA advierte que los impuestos excesivos frenan la demanda y, por ende, la creación de empleo y el desarrollo económico. Se insta a una mejor coordinación entre gobiernos y sector privado para desarrollar infraestructura aérea escalable, eficiente y asequible.
3. Fondos bloqueados
A mayo de 2025, los gobiernos africanos retienen USD 1.000 millones en ingresos de aerolíneas que no han podido ser repatriados, lo que representa el 73 % de los fondos bloqueados a nivel mundial. Esta situación afecta a 26 países y obliga a las aerolíneas a reducir frecuencias o suspender rutas, afectando la conectividad internacional del continente.
CORSIA y sostenibilidad
IATA también instó a los países africanos a respaldar plenamente el esquema CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), que se encuentra en su fase voluntaria de reporte. Desde 2027, será obligatorio. Actualmente, 129 países participan, incluidos 20 de África.
El organismo recomienda evitar impuestos ambientales nacionales o regionales que debiliten el sistema global. También llama a facilitar el acceso de las aerolíneas a Unidades de Emisión Elegibles (EEUs), lo que permitiría cumplir con CORSIA y al mismo tiempo generar ingresos desde los mercados de carbono.
“Estos desafíos no son nuevos, pero urge resolverlos. La iniciativa Focus Africa, lanzada en 2023, busca avanzar en seguridad, asequibilidad y conectividad de la mano de gobiernos, industria y aliados para el desarrollo. La aviación no es un lujo: es un salvavidas económico y social”, concluyó Appavou.
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