¿Es la alta siniestralidad de los ferrocarriles en 2018 un tema para preocuparse?
Y no estamos hablando de los hechos delictivos, los cuales siguen sucediendo (aunque algunos estiman que en menor medida debido a la mejora en las velocidades de las formaciones que impiden los robos sumados a mayores controles policiales) sino de las altas tasas de siniestralidad vial.
En lo que va del 2018. se han registrado unos 18 siniestros viales que han afectado, de una manera u otra, el normal funcionamiento de ferrocarriles (al menos, esa es la cantidad que es de dominio público, y no se destaca que el número pueda ser aún más alto) lo que implica casi 1 accidente cada día y medio, aproximadamente.
De los 18 accidentes, la mayoría han sido siniestros viales por problemas de cruce de nivel o negligencia de conductores de vehículos de bajo rodado, sin embargo 4 fueron descarrilamientos, lo que habla de un número a tener en cuenta.
Julio Mora, Consejero de Canacar Jalisco, explicó que una de las razones del aumento en la siniestralidad vial es que en dicho estado (en el cual se registra la mayor parte de los accidentes) se ha robado las barreras en casi todos los cruces, por lo que se está más que propensos a nuevas colisiones.
A pesar de que muchos analistas coinciden que estos números son realmente para tener en cuenta, desde la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) creen que no es para alarmarse y que si bien hubo muchos incidentes en un plazo muy corto, en general no hay «cambios de tendencia» respecto a la seguridad del funcionamiento del ferrocarril, por lo que según lo indicaron voceros del organismo, son incidentes «estacionales y menores».
