En el mencionado artículo, comentamos como se ve la situación desde el puerto de la capital de Argentina, pero en este caso, llegó la repercusión del lado paraguayo, desde donde opinan que este cambios permite reducir costos portuarios y atraerá cada vez más carga.
Otra noticia destacada, siempre según los especialistas de Paraguay, es que desde la Dirección de Aduanas de Argentina se aplican nuevos criterios para el control inteligente de selectividad de los contenedores a ser escaneados, los cuales dinamizan sensiblemente la operatoria en cuestión y permite al Paraguay opciones para romper dependencias que afectan negativamente su competitividad para el acceso a los mercados internacionales.
La resolución de Aduana, establece bonificación tarifaria de U$S 29 en el manipuleo de contenedores de 40 pies o mayor medida, con destino exportación y la eliminación del arancel denominado “Forzoso”.
También se indica que en cao que las Terminales excedan el plazo de 5 días corridos para la entrega de la carga, la aplicación de la tarifa (T2) “Forzoso”, quedará condicionada a la previa acreditación ante Administración General de Puertos (AGP) de que tal circunstancia no es imputable a las mismas.
Las navieras paraguayas reconocen además la norma que reemplaza la tasa de servicios de “Barrido y lavado de contenedores” por el de “Aseguramiento de Inspección y Limpieza de Contenedores” que reduce costos de U$S 88 a U$S 30 por contenedor lleno de importación.
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