Digitalización y ventanillas únicas transforman la logística internacional
La logística internacional atraviesa una etapa de transformación marcada por la digitalización, la integración de sistemas y la colaboración público-privada.
Distintos casos analizados en un informe de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) muestran que ventanillas únicas, estandarización de datos e interoperabilidad tecnológica están cambiando la gestión de mercancías en puertos y fronteras.
En Indonesia, la creación del Ecosistema Logístico Nacional simplificó procesos como la liberación de contenedores y controles aduaneros. Esto redujo los costos logísticos del 23% al 17% del PIB y acortó los tiempos de operación en puertos; mejorando la competitividad en transporte marítimo y terrestre.
Marruecos implementó una ventanilla única nacional que integra aduanas, puertos, bancos y organismos de control. Más de 20.000 empresas utilizan la plataforma para exportaciones e importaciones; permitiendo trazabilidad, información en tiempo real y confianza entre los actores del comercio exterior. Entre 2010 y 2020, el país mejoró 20 posiciones en el ranking Doing Business del Banco Mundial.
Un impacto evidente
Italia avanzó en interoperabilidad integrando su ventanilla marítima y aduanera; garantizando flujo de datos continuo y seguro entre navieras, terminales, transportistas y autoridades. Este modelo sigue normas internacionales de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la OMA, generando operaciones más ágiles y predecibles.
El impacto en el comercio exterior es evidente: procesos más rápidos y seguros reducen costos para exportadores e importadores y permiten planificar con certeza. Además, la digitalización fortalece la resiliencia frente a disrupciones globales, como crisis sanitarias o fenómenos climáticos.
Los casos de Indonesia, Marruecos e Italia coinciden en un aspecto clave: la cooperación público-privada. Autoridades, transportistas, puertos, navieras y bancos trabajan juntos, logrando eficiencia y transparencia logística.
El desafío será replicar estas experiencias en regiones donde los costos logísticos siguen limitando la competitividad exportadora. Invertir en tecnología, armonizar regulaciones y fomentar la colaboración será fundamental para el futuro de la logística internacional.
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