Desorden en el Puerto del Callao genera pérdidas
El caos logístico en el Puerto del Callao ocasiona pérdidas anuales de 288 millones de dólares. Así lo indicó Luis Marcos, gerente general de la Unión Nacional de Transportistas Dueños de Camiones del Perú-Filial Callao.
El impacto afecta la eficiencia de las importaciones y exportaciones; retrasando toda la cadena logística del país.
Uno de los principales problemas es el tiempo de espera de los transportistas, que puede alcanzar hasta 12 horas en los terminales de DP World y APM Terminals; lo que genera pérdidas mensuales de 7.3 millones de dólares. Además, la demora en el ingreso de buques representa un costo adicional de 16 millones de dólares mensuales; ya que cada embarcación en espera paga hasta 15,000 dólares diarios en demurrage.
El año pasado, el Callao movilizó 62 millones de toneladas de carga; pero la falta de eficiencia operativa y la dependencia del transporte terrestre han convertido al terminal en un cuello de botella. Según Marcos, las fallas en el sistema informático, la deficiente regulación de citas y la saturación en la atención de naves agravan la crisis; convirtiendo al puerto en una zona de alto riesgo operacional.
A esto se suma la precariedad de la infraestructura vial, que no soporta el alto volumen de carga; y facilita la acción delictiva. Los embotellamientos aumentan la inseguridad, afectando a transportistas y trabajadores, víctimas frecuentes de robos a mano armada.
Ante la falta de respuesta de las autoridades, gremios como la Unión Nacional de Transportistas y la Asociación de Agentes de Aduana del Perú evalúan un paro nacional. “Desde abril de 2023 pedimos una rápida intervención de Ositran y la Autoridad Portuaria Nacional, pero no hubo respuestas”, afirmó.
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