Demanda mundial de pasajeros aéreos cayó 0,8% en agosto
La demanda mundial de pasajeros aéreos cayó un 0,8% en agosto de 2026 frente al mismo mes de 2025, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La contracción estuvo marcada por el fuerte retroceso de Oriente Medio, mientras América Latina y el Caribe mantuvieron un crecimiento positivo.
La capacidad global, medida en kilómetros-asiento disponibles (ASK), aumentó un 0,3% interanual. Sin embargo, el factor de ocupación descendió 0,9 puntos porcentuales, hasta situarse en el 85,1%. Estos resultados reflejan una evolución desigual entre la oferta de asientos y la demanda efectiva de viajes.
La demanda internacional disminuyó un 0,9%, mientras el tráfico doméstico retrocedió un 0,5%. No obstante, al excluir Oriente Medio, la demanda mundial creció un 0,6%, aunque a un ritmo inferior al registrado en julio.
América Latina crece mientras Oriente Medio retrocede
Según los datos regionales de la IATA, América Latina y el Caribe registraron un crecimiento del 5,3% en la demanda total de pasajeros durante agosto. La capacidad aumentó un 6,3% y el factor de ocupación se ubicó en el 84%.
En contraste, Oriente Medio experimentó una caída del 14,6% en la demanda y del 9,3% en la capacidad. América del Norte también registró una contracción del 2,2% en el tráfico de pasajeros. Por su parte, Asia-Pacífico creció un 1,4% y Europa avanzó un 0,7%.
En el mercado doméstico, China destacó con un incremento del 5,8%, impulsado por los desplazamientos durante el verano. India, en cambio, registró una caída del 7,5%, mientras Estados Unidos retrocedió un 2,9%.
Perspectivas para el transporte aéreo
Marie Owens Thomsen, economista jefe de la IATA, señaló que los próximos meses permitirán evaluar el impacto del encarecimiento de la energía y la inestabilidad geopolítica sobre los presupuestos de viaje.
Además, las previsiones para octubre apuntan a un crecimiento del 2% en la capacidad de asientos. La evolución de la demanda mundial de pasajeros aéreos dependerá de cómo respondan los viajeros y las aerolíneas a estas condiciones económicas y operativas.
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