En 2016, Ecuador firmó con DP World para la concesión de Posorja, pero también llegó a un acuerdo con Yilport en relación al puerto de Bolívar y con la empresa Aguinsa, concesionaria ahora de puerto Manta.
Juan Jurado, presidente de la Cámara Marítima del mencionado país (CAMAE), está convencido que estas decisiones son realmente trascendentes puesto que fortalece al sistema portuario ecuatoriano.
El empresario indicó que conjuntamente con estas concesiones, el gobierno debe invertir en mejorar las carreteras aledañas a los puertos, accesos y poner hincapié en la conectividad si se quiere mejorar el precio de la logística en el Ecuador.
Jurado reclamó además que se reactiven los proyectos que existen en materia ferroviaria, puesto que hoy el tren sólo cumple la función de llevar pasajeros, en vez de ser el sostén de importantes zonas productivas del país.
