Costo del transporte marítimo entre Asia y Estados Unidos se duplica
El costo del transporte marítimo entre Asia y Estados Unidos se ha duplicado desde el inicio de la guerra con Irán, impulsado por el fuerte aumento en los precios del combustible para buques y el temor de importadores a nuevos incrementos logísticos.
La situación comienza a generar preocupación en las cadenas globales de suministro, especialmente por su posible impacto en la inflación y en el abastecimiento de productos en Estados Unidos.
Según analistas del sector marítimo, las tarifas spot para enviar un contenedor de 40 pies desde Shanghái hasta Los Ángeles alcanzaron los 4.565 dólares; mientras que hacia Nueva York llegaron a 5.505 dólares. Esto representa un incremento cercano al 100% frente a los niveles registrados a finales de febrero, cuando comenzó el conflicto.
Combustible caro y presión sobre las tarifas
El aumento responde, principalmente, a las tensiones en el estrecho de Ormuz, zona estratégica por donde normalmente circula cerca del 20% del petróleo mundial.
La prolongación del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán ha reducido el flujo de combustible y elevado significativamente el precio del fuelóleo de bajo azufre utilizado por los buques.
Datos de Ship & Bunker muestran que el combustible marino subió 55% desde el inicio de la guerra, alcanzando hasta 1.211 dólares por tonelada en algunos puntos estratégicos de abastecimiento.
Especialistas advierten que el combustible puede representar hasta el 60% del costo operativo de un portacontenedores, lo que explica el rápido impacto sobre las tarifas de transporte.
Importadores aceleran pedidos
La incertidumbre también está empujando a muchas empresas a adelantar compras por temor a mayores aumentos.
“El riesgo ya está reflejado mucho más claramente en el aumento vertiginoso de las tarifas de flete”, afirmó Peter Sand, analista jefe de Xeneta.
Además del encarecimiento logístico, expertos alertan sobre posibles afectaciones en fábricas asiáticas ante el incremento del costo energético, lo que podría traducirse en menos disponibilidad de productos y mayores precios.
En ese contexto, el costo del transporte marítimo podría seguir aumentando si persisten las restricciones en Medio Oriente y continúan las presiones sobre el suministro global de combustible.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior
