Comercio bilateral Argentina-Brasil creció en agosto
El comercio bilateral entre Argentina y Brasil alcanzó en agosto los 2.672 millones de dólares, un 14,4% más que en igual mes de 2024.
El incremento estuvo impulsado por el mayor ingreso de productos brasileños, mientras que las exportaciones argentinas registraron una contracción.
El saldo volvió a ser deficitario para Argentina, con un desequilibrio de 613 millones de dólares. Esta asimetría impacta directamente en la logística del comercio exterior; y en la planificación de las cadenas de suministro entre los dos socios del Mercosur.
Exportaciones en baja
Las ventas argentinas hacia Brasil sumaron 1.029 millones de dólares en agosto; con una caída del 11,7% interanual y del 6,6% respecto de julio. Los rubros más afectados fueron vehículos de carga y pasajeros, autopartes, motores a pistón y accesorios automotrices.
En un intercambio históricamente dominado por la industria automotriz, la baja en los envíos reduce el volumen de carga hacia Brasil; y también limita la utilización de corredores viales y ferroviarios. Para los transportistas, esto significa mayores costos operativos debido a retornos con menos carga o incluso vacíos.
Importaciones en aumento
En contraste, las importaciones argentinas desde Brasil sumaron 1.642 millones de dólares, un 40,4% más que en agosto de 2024. Aunque frente a julio hubo una leve baja de 1,2%, el crecimiento interanual se mantiene robusto.
El aumento estuvo liderado por automóviles, camiones, autopartes y equipos eléctricos; lo que genera mayor presión en pasos fronterizos, depósitos fiscales y sistemas de control aduanero.
Desafíos logísticos
El desbalance comercial obliga a reordenar operaciones en terminales, depósitos y centros de distribución, especialmente en el sector automotriz. También exige ajustes en la planificación de flotas y en los tiempos de despacho, con mayor presión sobre la infraestructura fronteriza y los nodos de transporte terrestre y fluvial.
De mantenerse la tendencia, las importaciones seguirán creciendo más que las exportaciones, ampliando el déficit argentino y planteando un reto logístico clave: optimizar recursos en un intercambio cada vez más desequilibrado.
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