Cargo Pass busca agilizar la carga en Centroamérica
Los países de Centroamérica, junto con Panamá y República Dominicana, avanzan en una estrategia para agilizar el movimiento de mercancías; y también reducir las fricciones del comercio transfronterizo.
La iniciativa, denominada Cargo Pass, combinará procesos, tecnología, infraestructura y armonización regulatoria para mejorar las operaciones en las fronteras.
La primera etapa contempla una inversión de US$130 millones en el Corredor Pacífico; una ruta estratégica para el transporte regional de mercancías.
Según datos difundidos por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), por este corredor circula cerca del 70% de la carga de la región. El potencial beneficio económico de la iniciativa se estima en US$700 millones anuales.
El proyecto busca crear un ecosistema logístico regional con mayor integración entre los sistemas que intervienen en el comercio.
Tecnología para reducir tiempos y costos
Uno de los principales componentes de Cargo Pass será la integración de la conectividad física, digital y comercial.
La estrategia contempla mejoras en los procesos fronterizos, infraestructura y regulaciones que actualmente condicionan el tránsito de mercancías entre los países.
El objetivo es avanzar hacia fronteras más rápidas, seguras y previsibles; utilizando así tecnología y datos para reducir los tiempos de tránsito y los costos logísticos.
El ministro de Economía y Finanzas de Panamá, Felipe Chapman, señaló que un corredor piloto permitirá medir las reducciones alcanzadas en ambas variables.
La propuesta también plantea analizar los corredores como parte de redes regionales de transporte, debido a que las demoras en un paso fronterizo pueden afectar cadenas de suministro que atraviesan varios países.
El Corredor Pacífico será el punto de partida
Los US$130 millones iniciales estarán destinados al Corredor Pacífico, considerado uno de los principales ejes terrestres para el movimiento regional de cargas.
La iniciativa contempla intervenciones en infraestructura, tecnología y procedimientos. También plantea una mayor armonización de las regulaciones entre los países participantes.
El BID tendrá a su cargo la preparación de un Marco Institucional y de Gobernanza, además de presentar alternativas para la estructura financiera y el modelo de implementación.
La participación de los gobiernos y del sector privado será parte de este proceso.
Los primeros pilotos llegarán en 2027
El proyecto tendrá una nueva etapa durante el primer trimestre de 2027, cuando está prevista la presentación de una propuesta integral para implementar Cargo Pass progresivamente.
El documento deberá establecer las acciones necesarias, su secuencia y los actores responsables.
También identificará los primeros corredores piloto, donde podrán medirse los resultados de las mejoras sobre operaciones concretas.
Entre los indicadores estarán los tiempos de tránsito, los costos y la eficiencia de los procesos fronterizos.
La iniciativa parte de una realidad comercial relevante. Según datos de la CEPAL citados en la información, alrededor del 30% de las exportaciones centroamericanas tienen como destino otro país de la región.
Por ello, Cargo Pass busca llevar la integración comercial existente hacia una mayor integración logística; reduciendo los obstáculos que todavía afectan el movimiento de mercancías entre los mercados centroamericanos.
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