Caída en la cantidad de carga que pasa por los puertos panameños afecta la «competitividad del sistema»
Desde un tiempo a esta parte, lo que parecía ser la consolidación de un sistema portuario complementario a la gran vía que significa el Canal de Panamá, se viene deteriorando de tal manera, que los puertos panameños han perdido competitividad y puertos como los de Cartagena en Colombia, ganan trascendencia a la hora del tratamiento de cargas generales.
Según los expertos, las huelgas registradas en los dos últimos años en los principales puertos, así como el no ofrecer valor agregado a la carga que pasa por el país, ha dado como resultado la necesidad de buscar opciones para que el negocio siga siendo competitivo.
“La falta de eficiencia y competitividad es uno de los eslabones de esta cadena, que afecta al resto del conglomerado. Un deterioro en la calidad del servicio ofrecido por alguno de los principales elementos del conglomerado puede repercutir en el desempeño del sector”, señaló Silvia Marucci, gerente de la sección de Mercadeo y Pronóstico de la Autoridad del Canal de Panamá.
Para Marucci, la falta de velocidad y de eficiencia a la hora de tratar las cargas que llegan a la zona del Canal, se convierten en los dos factores preponderantes para la merma en cantidad de contenedores que llegan a los puertos panameños y que, de no realizarse cambios de manera progresiva pero rápida, se acrecentará de tal manera que el uso del Canal será la única actividad logística con la cual contará el país.
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