Cabotaje por la hidrovía, lo que se viene en materia logística

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Las operaciones de cabotaje fluvial comenzarán a ser más frecuentes en la región, según indican los analistas.

Esto se debe principalmente porque los países ponen manos a la obra en mejoras en la hidrovía y por ende, la logística se hace más económica.

Como pionera en la materia, la multinacional MSC por medio de Guaran Feeder, configuró un servicio interno en Paraguay que conectaba inicialmente los puertos de Villeta y ahora también el Puerto Caacupemí Asunción, con el Puerto de Caacupemí Pilar.

Dicho servicio estaría iniciando la próxima semana y se prevé que el 20 de noviembre se complete por primera vez el circuito planteado.

Desde la empresa indicaron que la idea de este trayecto es  ofrecer una solución tanto para los clientes de importación como de exportación, debido a las limitantes de embarcaciones y descargas en consecuencia a la histórica bajante de los ríos.


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