Desde la Cámara Marítima Internacional (ICS) confirman que si bien el ejercicio de alcance regulatorio de dos años de la OMI para Buques de Superficie Autónomos [Maritime Autonomous Surface Ships, MASS] ya está en marcha para determinar cómo se pueden aprovechar los instrumentos existentes de la OMI para garantizar que estas naves sean seguras y racionales para el medio ambiente, el transitar de estos colosos automatizados no restaría importancia a los tripulantes humanos al menos, por unos 20 años.
En la actualidad, las estimaciones dan cuenta de que cerca de 1,6 millones de marinos prestan servicio en buques mercantes que operan a nivel internacional y eso no cambiará significativamente en dos décadas, insistiendo además que los barcos no tripulados generarán muchos trabajos adicionales en tierra que requieren experiencia marinera.
El estudio de la ICS incluye una evaluación en profundidad del riesgo y las oportunidades de digitalización en las cadenas logísticas globales, así como en la digitalización y automatización de las operaciones de los buques.
Aún está «muy verde» la relación de los marinos con las nuevas tecnologías pero, sin embargo, será un avance paulatino de la inserción de los buques automatizados en la industria.
