Buenaventura inicia obras en 10 kilómetros de su vía alterna portuaria
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia inició la construcción de 10 kilómetros de la Vía Alterna Interna a Buenaventura; una obra destinada a mejorar la movilidad de carga hacia la principal zona portuaria del Pacífico colombiano. El proyecto busca reducir los tiempos de desplazamiento y aliviar la circulación de camiones por las vías urbanas del distrito.
Las intervenciones corresponden a las unidades funcionales 2, 3 y 4 del proyecto vial Buga–Buenaventura. Según la ANI, los trabajos comprenden la puesta a punto de 3,5 kilómetros y la construcción de 6,5 kilómetros de segunda calzada.
Además, el alcance incluye obras complementarias y un parqueadero para tractocamiones, infraestructura que busca facilitar la operación del transporte pesado; y contribuir a una circulación más ordenada en los accesos portuarios.
Infraestructura para el transporte de carga
La ANI estima que las obras beneficiarán directamente a 365.000 habitantes de Buenaventura. La mejora de la conectividad vial también apunta a reducir la presión del tránsito de carga sobre la malla urbana; un factor relevante para las operaciones logísticas vinculadas al puerto.
Buenaventura constituye un punto estratégico para el comercio exterior colombiano. Por ello, la capacidad de sus accesos terrestres influye en el desplazamiento de mercancías entre las instalaciones portuarias y los principales corredores de transporte del país.
La construcción de la vía alterna forma parte del proyecto de quinta generación (5G) Buga–Buenaventura, que busca fortalecer la conexión entre el interior de Colombia y la costa del Pacífico.
El proyecto Buga–Buenaventura alcanza 32,59% de avance
De acuerdo con la entidad, el proyecto registra un avance del 32,59% y genera actualmente 6.000 empleos directos e indirectos.
La iniciativa también beneficiará a más de tres millones de habitantes de Buenaventura, Dagua, Calima, El Darién, Restrepo, Yotoco y Guadalajara de Buga.
La ejecución de las nuevas calzadas y las obras complementarias busca mejorar las condiciones de circulación en este corredor. Su impacto logístico dependerá de la culminación de las intervenciones y de su integración efectiva con los accesos al puerto y la red vial existente.
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