Eso es lo que sucede con el mega emprendimiento que comenzó hace un año Holanda en la zona del Mar del Norte, construyendo un nuevo Canal en IJmuiden.
Luego de la planificación, se puso en marcha las obras de construcción que implican la reubicación de los dos edificios de espera en el Bloqueo Norte, tareas en las paredes del diafragma para la cámara de bloqueo y en las paredes del diafragma para la presa divisoria y una prueba concreta de las compuertas que permitirán el paso de navíos.
Se cree que a principios de noviembre, se pondrá la cuarta y última capa de concreto en la cerradura externa de este canal, y la segunda capa en el piso de la cerradura interna, recordando que cada hueco de cada compuerta necesita alrededor de 4,000 metros cúbicos de concreto.
El paso siguiente será erigir las paredes, las cuales tendrán al menos 27 metros de altura y se unirán a las citadas compuertas generando una exclusa que tendrá 500 metros de largo, 70 metros de ancho y 18 metros de profundidad, proporcionará una mejor accesibilidad a la región del puerto de Amsterdam para los buques de próxima generación y podrá operar en todo tipo de mareas.
La planificación estima que las obras se completen recién a finales de 2018 y que en 2019 estas exclusas queden totalmente operativas mejorando la competitividad de uno de los puertos más importantes del mundo.
