La información brindada por el índice LIBOR (London InterBank Offered Rate, principal punto de referencia para las tasas de interés a corto plazo a nivel mundial) da cuenta que hace 5 meses las tasas de créditos han subido y la tendencia en alza se mantiene.
Los números indican que mencionado índice se ubicó en 1,6% en diciembre de 2017 para créditos financieros del transporte marítimo, mientras que en abril de este 2018, los intereses llegaron al 2,35% encareciendo toda la operación.
Para los especialistas, las navieras que tienen una clara desventaja son las que tienen altos niveles de deuda- debido a préstamos de sus bancos en puntos altos en el ciclo o con financiamiento en la parte posterior del mismo- con buques con empleo fijo, cuya utilización ha sido discontinuada.
Otro problema colateral es que cada vez son menos los bancos que financian buques con carteras de préstamos activos, lo que puede ser otro golpe a la industria marítima.
El surgimiento de varios fondos para el transporte marítimo de carga en los últimos años ha llegado para llenar el vacío financiero de los bancos, aunque con diferenciales sustancialmente más altos y, por lo tanto, las navieras enfrentan nuevamente aumentos en sus costos de interés general.
