En México, los puertos de Lázaro Cárdenas y Tuxpan esperan captar a los exportadores que operan la ruta Europa – Estados Unidos, los cuales no estarían muy conformes con lo que les ofrece puertos del Caribe.
Chile y Perú dicen que sus principales puertos ya están preparados para recibir a los colosos Neo Panamax, los cuales tienen una capacidad de carga que puede rondar los 13 mil contenedores, el triple de los que actualmente circulan por el Canal de Panamá.
En el Atlántico, Argentina, Uruguay y el Brasil tratan de buscar alternativas ya que tanto Montevideo como Buenos Aires no poseen el calado suficiente para recibir a los nuevos colosos portacontenedores, por lo que tanto Argentina como Uruguay buscan como opción la construcción de puertos en aguas profundas.
Brasil tiene un problema similar, aunque ya se han aprobado iniciativas para ampliar recintos y adaptarlos a los nuevos barcos.
