Brasil produce 1,9 millones de vehículos y enfrenta caída de exportaciones
Brasil produjo 1,9 millones de vehículos entre enero y agosto, un 8,5% más que en el mismo período de 2025. El volumen representa el mayor nivel registrado desde finales de 2019, según la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).
El crecimiento estuvo impulsado principalmente por los automóviles particulares y los comerciales ligeros. Su producción aumentó 14,9% interanual y alcanzó 1,8 millones de unidades durante los primeros ocho meses del año.
Exportaciones pierden terreno en América Latina
El desempeño de la producción contrasta con la evolución de las exportaciones brasileñas. Los embarques aumentaron 2,2% en agosto frente a julio, pero cayeron 31,7% respecto de agosto de 2025.
En el acumulado hasta agosto, Brasil exportó 294.200 vehículos. La cifra representa una caída de 22,9% frente a los 381.200 vehículos enviados durante el mismo período del año anterior.
Argentina explica buena parte de este retroceso. Los embarques brasileños hacia ese mercado disminuyeron 36,6%, al pasar de 226.100 unidades a 143.300.
El presidente de Anfavea, Igor Calvet, señaló que el 95% de la reducción de los embarques externos responde a la caída de las ventas hacia Argentina. Además, advirtió sobre la pérdida acelerada de participación en ese mercado.
Según Calvet, las condiciones actuales dificultan el acceso de los vehículos brasileños. La mayor competencia estaría afectando especialmente la participación de Brasil.
Vehículos chinos ganan espacio
El retroceso también alcanzó a otros destinos latinoamericanos. Las exportaciones hacia Chile disminuyeron 31,2%, mientras que las destinadas a Uruguay bajaron 28,8%.
Colombia fue la excepción regional, con un crecimiento de 5,5% en las ventas brasileñas.
En paralelo, Brasil importó 406.700 vehículos hasta agosto. Esto supone un aumento de 29,8% frente al mismo período de 2025.
Calvet atribuyó parte de la pérdida de participación brasileña en Argentina al avance de los vehículos eléctricos fabricados en China.
El escenario combina así una mayor producción interna con menores exportaciones regionales. Para la industria brasileña, la evolución del mercado argentino y la competencia asiática aparecen como factores relevantes para el desempeño externo.
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