IATA y CFM renuevan acuerdo para un mercado MRO más competitivo
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció la renovación de su acuerdo con CFM International hasta febrero de 2033; con el objetivo de fortalecer la competencia en el mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores CFM, fabricados por GE Aerospace y Safran Aircraft Engines en partes iguales.
Beneficios para aerolíneas y MRO
Willie Walsh, Director General de IATA, señaló que los altos costos de mantenimiento han afectado a las aerolíneas; estimando un aumento de 5.7 mil millones de dólares en gastos de arrendamiento y mantenimiento de motores en 2025. Además, la renovación del acuerdo busca aliviar estas presiones, promoviendo prácticas de mercado más competitivas; y también proporcionando capacidad adicional para reducir retrasos y tiempos de inactividad de aeronaves.
Compromisos de CFM
Gaël Méheust, CEO de CFM, destacó que la compañía mantiene un ecosistema abierto de MRO para los motores CFM56 y CFM LEAP. Actualmente, cerca de 40 talleres compiten por trabajos de sobrecarga en CFM56; mientras que para los motores LEAP hay seis Premier MRO y más de una docena de talleres licenciados. Esto permite a las aerolíneas mayor elección, menores costos de propiedad y acceso a soluciones de terceros.
Qué incluye el acuerdo
- Acceso abierto a manuales técnicos y procedimientos de reparación, incluso con piezas de terceros.
- Garantías evaluadas por la causa del problema y no por el origen de las piezas o reparaciones.
- Mayor capacidad de mantenimiento mediante competencia de proveedores independientes.
- Alternativas a cadenas de suministro restringidas, reduciendo presión sobre disponibilidad de motores y repuestos.
- Mantenimiento de un oficial de enlace y un fiduciario para resolver dudas y encontrar soluciones.
El acuerdo beneficia directamente a aerolíneas, arrendadores, talleres MRO independientes y fabricantes de repuestos; reforzando la competitividad y resiliencia del mercado de motores comerciales.
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