Latinoamérica registra la peor caída global en carga aérea
Latinoamérica fue la única región del mundo que cerró octubre con una baja simultánea en demanda y factor de carga.
Según IATA, la demanda cayó 2,7%, mientras la capacidad subió 2,8%, lo que desplomó la ocupación regional a 39,1%, el nivel más bajo entre todas las regiones. El resultado revela un exceso de oferta, menor tracción exportadora y un mercado que podría enfrentar ajustes de rutas y capacidad en 2026.
La caída ocurre en un contexto donde el resto de las regiones muestra crecimiento sólido, especialmente Asia-Pacífico, Medio Oriente y África. El desempeño regional se ve afectado por un menor dinamismo económico en Brasil y restricciones macroeconómicas en Argentina, además de una competencia creciente en corredores intercontinentales.
El mercado global alcanzó crecimiento del 4,1%
A nivel mundial, la demanda aumentó 4,1% interanual y marcó ocho meses de crecimiento continuo.
La capacidad subió 5,1% y el factor de carga global se ubicó en 47,1%.
IATA destacó un récord mensual de volúmenes, con crecimientos de dos dígitos en rutas Europa–Asia, Medio Oriente–Asia y África–Asia.
Willie Walsh señaló que la carga aérea está permitiendo ajustes rápidos en cadenas globales afectadas por nuevos aranceles.
Clima económico favorable para la carga
El comercio global de bienes creció 3%, la producción industrial avanzó 3,7% y el PMI manufacturero volvió a terreno positivo.
El precio del combustible para aviación aumentó 2,5%, presionando costos operativos en plena temporada alta.
Desempeño por regiones
- Asia-Pacífico: +8,3%, fuerte recuperación intrarregional.
- África: +16,6%, aunque con exceso de capacidad.
- Europa: +4,3%, ocupación estable.
- Medio Oriente: +5,7%, impulsado por rutas con Asia.
- Norteamérica: -2,7%, afectada por el corredor Asia–Norteamérica.
- Latinoamérica: -2,7%, con la mayor caída de factor de carga global.
Comportamiento por rutas
Las mayores subas ocurrieron en Europa–Asia (+11,7%), Medio Oriente–Asia (+11,5%) y Dentro de Asia (+9%).
Las caídas se concentraron en Asia–Norteamérica (-1,4%) y Dentro de Europa (-0,7%).
IATA anticipa una temporada alta sólida a nivel global, pero advierte que Latinoamérica deberá realinear capacidad y recuperar equilibrio para evitar más presión sobre tarifas y rentabilidad.
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