Así lo cree Julio Calzada de la Bolsa de Comercio de Rosario, quien dijo que si se mejora la operación del sistema ferroviario de cargas en Argentina colaboraría en bajar los costos logísticos para los productores del norte argentino, mejorando notablemente el precio que recibe por la venta del grano.
En datos concretos, Calzada considera que si se pone en valor al ferrocarril, el avance logrado equivaldría a recortar un 5% la alícuota de retenciones.
Calzada detalló que el gobierno nacional impulsa mejora en los ramales de la “L invertida” del Ferrocarril Belgrano Cargas, obra que ayudaría a bajar los costos logísticos y de transporte de numerosos productores localizados en Tucumán, Salta, Santiago del Estero y Chaco.
El especialista de todos modos, fue tajante al afirmar que sus estimaciones se cumplirían en tanto y en cuanto el ferrocarril no tenga averías en su trayecto, las vías permitan mayor velocidad de las formaciones y que las empresas entiendan lo importante del transporte multimodal a la hora de exportar.
