Ferrogrão avanza pese a advertencias ambientales
El proyecto ferroviario Ferrogrão, diseñado para mejorar la logística del agronegocio en Brasil, podría generar un impacto ambiental mayor al previsto.
Con 933 kilómetros de extensión, esta línea conectará Mato Grosso con puertos del Atlántico, facilitando la exportación de granos. Sin embargo, un informe de las universidades de Sao Paulo y Minas Gerais, junto con el Observatorio del Clima, advierte sobre los riesgos para la Amazonía y las comunidades indígenas.
El estudio, se presentará en Santarém, Pará, y señala fallos en la evaluación oficial de impacto ambiental. Según los investigadores, el análisis gubernamental subestima la deforestación acumulativa; y asume, sin pruebas, que la expansión agrícola solo afectará pastizales degradados. Entre 2012 y 2023, más de 1,3 millones de hectáreas de pastizales se convirtieron en cultivos de soja; mientras que una superficie similar de bosques se transformó en nuevas áreas de pastoreo.
Ferrogrão se impulsó durante la gestión de Jair Bolsonaro (2019-2022); con el objetivo de reducir costos logísticos y la congestión de carreteras. La vía facilitaría el transporte de soja y maíz desde Mato Grosso hasta los puertos de Pará; aumentando la competitividad del sector agropecuario brasileño.
No obstante, el informe destaca que sin medidas de control efectivas, la expansión agrícola podría acelerar la deforestación amazónica. Expertos del Instituto Socioambiental y la Universidad Federal de Pará también advierten que el proyecto necesita ajustes para minimizar daños ecológicos.
A pesar de estas preocupaciones, el agronegocio brasileño defiende la Ferrogrão como una solución clave para la logística agrícola. La falta de consenso entre el gobierno, ambientalistas y el sector productivo genera incertidumbre sobre el futuro del proyecto; que busca posicionar a Brasil como un líder en exportación de granos a nivel mundial.
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