Dragado en el paso Bermejo reactivó el tránsito
El dragado en el paso Bermejo permitió la movilización de más de 400 barcazas varadas; reactivando el tránsito fluvial desde Paraguay hacia la Vía Navegable Troncal (VNT).
Esta intervención alivia el comercio exterior tras semanas de interrupciones que afectaron la cadena de suministro regional. El paso Bermejo, en la confluencia del río homónimo con el Paraná; y se convirtió en un cuello de botella debido a la acumulación de sedimentos. Este fenómeno, agravado por la falta de intervenciones sostenidas, paralizó el flujo de mercancías esenciales como soja, minerales y combustibles.
Los armadores fluviales alertaron sobre el impacto económico de esta crisis en el paso Bermejo; ya que la inmovilización de las embarcaciones generó sobrecostos y retrasos en la distribución. La situación amenazaba la competitividad del comercio paraguayo en los mercados globales.
Ante esta problemática, se llevó a cabo un operativo de dragado intensivo que despejó el canal y permitió la reactivación del tráfico fluvial. Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), destacó que la profundización del cauce fue crucial para evitar mayores pérdidas económicas y garantizar la continuidad del comercio.
“El flujo de barcazas hacia los puertos paraguayos se ha restablecido; lo que permitirá regularizar la cadena logística y evitar el colapso de los operadores portuarios”, explicó Valdez.
Sin embargo, expertos advierten que las descargas de sedimentos podrían continuar hasta abril; requiriendo monitoreo y nuevos operativos de dragado. Además, señalan que es necesaria una planificación a largo plazo para evitar crisis similares.
El caso del paso Bermejo reaviva el debate sobre inversiones en mantenimiento y gestión eficiente de la vía navegable. Si bien el dragado trajo alivio, la falta de un plan permanente podría afectar nuevamente la competitividad del comercio exterior en el Cono Sur.
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