Para eso, es necesario que se reactive de forma permanente el ferrocarril, lo que podría dinamizar el tránsito de mercadería de exportación e/o de importación además de abaratar costes.
El presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Arturo Rojas, confirmó que se reunió con las principales autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación para plantearles la iniciativa, la que fue bien recibida por los funcionarios.
Para Rojas, el tren es un complemento del camión, que le permite al transporte de carga por las rutas acortar las distancias de los fletes y multiplicar la frecuencia.
El funcionario también mencionó que hay muchos empresarios que solicitan ectores para ampliar el hinterland portuario se trata del trayecto más corto: Olavarría-Azul-Tandil-Quequén, y en un proyecto más ambicioso a futuro, se podría rehabilitar la Estación Quequén como antepuerto, generando puestos de trabajo.
Cabe aclarar que el Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios realizó una investigación del estado de situación de los ramales del hinterland de puerto Quequén, detallando las vías existentes activas e inactivas, y su potencial reactivación, y el diseño de nueva infraestructura para incrementar el alcance de este modo de transporte de carga.
