CPA cuestiona licitación para mantenimiento de hidrovía
El Consejo Portuario Argentino (CPA) expresó su preocupación por los términos de la licitación publicada por la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de Argentina.
Según la entidad, los pliegos contienen errores estratégicos y económicos que afectarían el comercio exterior y las economías regionales del país.
En este sentido, el CPA destacó como problemáticos dos aspectos principales de la propuesta. El Canal Emilio Mitre como ruta principal. Ya que este canal, con altos costos de mantenimiento, continuaría siendo el eje del sistema.
El segundo problema sería la profundización del Canal Punta Indio. Según el Consejo, la ampliación de este canal implicaría costos elevados; siendo más eficiente optar por el Canal Magdalena.
El organismo argumentó que mantener estas rutas incrementará los costos de operación de las cerca de 1.500 naves que transitan anualmente por el sistema; mientras que el Canal Magdalena sería más corto y económico. Además, cuestionaron la falta de previsión en temas como el cambio climático, la gobernanza institucional federal y los estudios ambientales.
El CPA enfatizó que este modelo podría convertir a Argentina en un «feeder permanente» de puertos extranjeros; y pidió revisar los pliegos antes de firmar compromisos perjudiciales para la economía y el comercio exterior del país.
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