Según la información sumnistrada por el presidente del Fondo para los países de la Cuenca del Plata (Fonplata), Juan Notaro, empresarios paraguayos aumentaron en un 16% el movimiento de contenedores a través de recintos portuarios uruguayos.
Los analistas coinciden que el hecho de que Paraguay y Bolivia posean un régimen de puerto franco en el terminal marítima de Nueva Palmira, lo que implica tener un territorio propio para salir al mar, donde el régimen tributario además es libre, está impulsando la actividad portuaria del Uruguay y lo está convirtiendo en el país hub para sus socios mediterráneos del Mercosur.
El único escollo que encuentran los empresarios para exportar, es el mal estado de las vías fluviales, pues se podría aumentar la cantidad de carga que trasladen las barcazas si hubiera mejor señalamiento y si se lograra un sistema que permita navegar en horarios nocturnos.
Tanto el Río de la Plata como los ríos Uruguay, Paraná y Paraguay sufren de la falta de dragado y de balizamiento, lo cual complica o imposibilita su navegabilidad de muchos tramos.
