Walmart ampliará su red de entregas con drones en Estados Unidos
La logística con drones en Estados Unidos avanza hacia una mayor escala comercial. Walmart anunció un acuerdo plurianual con un operador especializado para incorporar 300 nuevos puntos de despacho aéreo a su red; que actualmente funciona en 21 establecimientos de Texas y Arkansas.
El anuncio, realizado el 5 de noviembre, coincide con una ronda de financiamiento de US$1.500 millones para el operador; cuya valoración alcanzó los US$21.500 millones. Los recursos permitirán ampliar su capacidad de fabricación en Estados Unidos y contratar personal para atender la demanda de entregas rápidas.
La alianza ya acumula más de dos millones de entregas desde 2021. El servicio utiliza aeronaves no tripuladas para transportar productos de primera necesidad en aproximadamente 30 minutos.
Walmart también trabaja con otro operador para extender las entregas aéreas a más de 270 tiendas en unas 20 áreas metropolitanas hacia 2027.
Cómo funciona la distribución aérea de última milla
El modelo utiliza las tiendas como centros de despacho. Los clientes pueden solicitar el servicio desde la aplicación cuando su domicilio se encuentra dentro del área de cobertura; y seguir el recorrido del pedido en tiempo real.
Para completar la entrega, el dron permanece suspendido a unos 100 metros de altura mientras una cápsula desciende mediante un cable. Este sistema evita aterrizajes en zonas residenciales y permite agilizar las operaciones.
La cadena minorista señala que el 90% de la población estadounidense vive a menos de 16 kilómetros de alguna de sus sucursales. Esta proximidad facilita la incorporación de las tiendas a una red de distribución aérea.
Argentina avanza en el marco regulatorio
En Argentina, la Resolución 550/2025 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) estableció nuevas reglas para las operaciones con drones. Posteriormente, la Ciudad de Buenos Aires autorizó pruebas piloto, incluso para vuelos más allá del alcance visual del piloto (BVLOS).
Estas disposiciones no habilitan todavía un servicio comercial masivo. Los operadores deben obtener autorizaciones y cumplir requisitos de planificación y seguridad.
En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) trabaja en la Parte 108; una regulación destinada a establecer un marco estándar para operaciones BVLOS.
La expansión de estas redes dependerá de la capacidad de integrar los drones con tiendas, depósitos y flotas terrestres. El objetivo es incorporar la distribución aérea a las cadenas de suministro sin duplicar costos y ampliar las alternativas para la entrega de última milla.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior
