Un país que retoma el control de sus vías férreas
El Gobierno de México, tras la aprobación de la reforma al Artículo 28 Constitucional, recuperó el derecho de usar vías ferroviarias para brindar servicios de pasajeros.
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), afirmó que la medida busca transformar la conectividad y calidad de vida en el país; mejorando la infraestructura ferroviaria y reduciendo tiempos de viaje.
En una conferencia de prensa en el Palacio Nacional, Lajous destacó tres proyectos clave de trenes de pasajeros. Uno de ellos es el Tren México-Pachuca (105 km); que permitirá un ahorro del 25% en el tiempo de viaje, logrando un recorrido de 1 hora y 20 minutos. El segundo es el Tren México-Querétaro (225 km), en el cual se espera una reducción del 40% en tiempo de desplazamiento; estimando que el trayecto tomará 1 hora y 40 minutos. Finalmente, se completaron estudios para la operación de carga del Tren Maya.
La reforma también asegura que el Estado podrá otorgar asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares; impulsando los trenes de pasajeros como un servicio prioritario de desarrollo nacional. Además, en los próximos años se planea la construcción de 3,000 kilómetros de nuevas vías férreas para trenes de pasajeros; así como también fortalecer el servicio de carga.
Claudia Sheinbaum, presidenta de México, ha reiterado su compromiso con este proyecto; asegurando que la expansión de la red ferroviaria avanzará para beneficiar a comunidades previamente desconectadas y reducir la huella de carbono. Durante la administración actual, se han puesto en marcha 2,240 kilómetros de vías férreas; y se han creado tres operadoras públicas de trenes: el Tren Maya, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y «El Insurgente» México-Toluca, con el respaldo de Banobras.
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