Santa Cruz como hub regional
Según lo expresado por Javier Arze, gerente general de la Cadecocruz, Santa Cruz podría convertirse en hub logístico regional y algunos proyectos podrían darle la razón.
La realidad es que hay planes concretos de desarrollar el Corredor Norte-Sur, el cual tendría una inversión de U$S 324 millones, que incluye seis autopistas con una extensión total de 215 kilómetros, además de dos estaciones multimodales para facilitar la distribución de mercadería y la mas fluida circulación de vehículos de carga pesada.
Junto a esta idea, se estaría mejorando el aeropuerto de Viru-Viru que funciona hoy al 17% de capacidad, pero que podría atender hasta 50 millones de pasajeros por año, con la consiguiente expansión del empleo y la generación de recursos. En materia de transporte de carga, estas mejoras en el aeropuerto podrían incluso permitir que los aviones de carga mas grandes del mundo, puedan operar en el recinto.
En lo que concierne al transporte ferroviario, hay una iniciativa que comenzó en 2012 y que la administración de Luis Arce prevé concretar hasta 2025 para dar curso al Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, lo cual flexibiliza las opciones logísticas que las empresas bolivianas podrían elegir para importar o exportar.
Finalmente en el sector fluvial, un estudio de la Cadex indica que hasta 2025 la exportación e importación por la Hidrovía Paraguay-Paraná podría incrementarse un 50% (respecto al 2019), alcanzando un movimiento de carga de 3 millones de toneladas pero para ello hay un largo camino por recorrer debido a que seria necesario intensificar tareas para mejorar la navegación en el Canal Tamengo y realizar al mismo continuas tareas de mantenimiento.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior.
