Puertos del Pacífico mexicano reducen ingreso de vehículos
El ingreso de vehículos por los puertos del Pacífico mexicano cayó 6,3% entre enero y agosto de 2026. En ese periodo, las terminales recibieron 425.660 unidades, frente al mismo lapso de 2025.
Las cifras de la Unidad de Puertos y Marina Mercante (UPMM) muestran una caída concentrada principalmente en Mazatlán y Lázaro Cárdenas. Ambos puertos acumularon 30.787 vehículos menos, mientras Salina Cruz compensó parcialmente la reducción mediante operaciones de tránsito interoceánico.
El comportamiento ocurre después de cambios arancelarios aplicados desde enero de 2026. Además, las armadoras adelantaron importaciones durante 2025 antes de la entrada en vigor de las nuevas tarifas.
Mazatlán registra la mayor caída
Mazatlán recibió 90.251 vehículos durante los primeros ocho meses del año. El volumen representa una reducción de 16,8% frente a las 108.500 unidades del mismo periodo de 2025.
Lázaro Cárdenas también registró una disminución. El puerto pasó de 344.947 a 332.409 vehículos, una caída de 3,6%.
Ambas terminales funcionan como importantes puertas de entrada para vehículos fabricados en Asia. Entre ellos figuran unidades de marcas chinas y fabricantes de otros países con producción en esa región.
Además, las importaciones de vehículos procedentes de China disminuyeron 31,1% durante el primer semestre. Según datos de la Secretaría de Economía, alcanzaron 158.571 unidades.
Sin embargo, ambos registros tienen periodos y coberturas diferentes. Por ello, la estadística comercial complementa, pero no sustituye, los datos portuarios.
Veracruz avanza mientras Altamira retrocede
El ajuste tampoco fue uniforme entre los puertos mexicanos. Las importaciones por el litoral Golfo-Caribe aumentaron 7,3%, hasta 199.468 vehículos.
Veracruz explicó buena parte de ese comportamiento. Sus entradas aumentaron 10,5%, al pasar de 175.255 a 193.636 unidades.
El puerto movilizó 513.490 vehículos en total y mantuvo el liderazgo nacional. Sin embargo, todavía se encuentra por debajo de las 614.026 unidades registradas durante enero-agosto de 2023.
Por otra parte, Altamira registró la mayor pérdida absoluta del país. Su movimiento pasó de 306.440 a 271.288 vehículos, una reducción de 11,5%.
La caída de Altamira estuvo concentrada en las exportaciones. Estas disminuyeron de 299.031 a 265.456 unidades.
El movimiento nacional también disminuye
Los puertos mexicanos movilizaron 1,364 millones de vehículos en tráfico de altura durante enero-agosto. El resultado supone una disminución de 2,8% interanual.
Las importaciones cayeron 2,4%, hasta 625.128 unidades. A su vez, las exportaciones disminuyeron 3,2%, hasta 739.050 vehículos.
Salina Cruz mostró un comportamiento particular. Sus entradas aumentaron de 900 a 3.000 unidades.
Estas unidades tuvieron como destino final Estados Unidos. El flujo utilizó el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, con traslado ferroviario hacia Coatzacoalcos.
De esta manera, el comportamiento portuario refleja diferentes dinámicas. Los aranceles y las importaciones anticipadas influyeron en el Pacífico méxicano, mientras otras rutas ganaron actividad.
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