Según datos oficiales, el 2017 fue un gran año para Salaverry ya que se atendieron 230 naves con un movimiento de carga de importación y exportación de 2.683,150 toneladas
Para el vocero del Frente de Defensa de los Intereses de Salaverry, José Cabrera, las condiciones están dadas para seguir creciendo y recordó que actualmente dos postores que se dirimen la concesión del Terminal Multipropósito por 30 años.
Las dos firmas que pujan por el recinto son el Consorcio Transportadora Salaverry, conformado por las empresas Tramarsa y Naviera Tramarsa, pertenecientes al Grupo Romero, de capitales nacionales; y la empresa Notable Category S.A., perteneciente al Grupo YILDIRIM, matriz de la empresa Yilport, de capitales turcos.
Con la llegada de capitales privados, el terminal se modernizará y reforzará la competitividad del puerto gracias a la solución al problema de sedimentación, asegurando una profundidad mínima de 10.5 metros en la zona de maniobra, canal de acceso y área entre muelles, con posibilidad de ser incrementada hasta 14 metros.
También se confirmó que se incrementará la seguridad en la operación portuaria debido a la ampliación de los muelles y a la dotación de infraestructura y equipamiento moderno que mejoren los niveles de productividad y eficiencia, y faciliten la reducción del número de días de cierre del terminal.
