Puerto de Chancay es desafío y oportunidad para Colombia
La inauguración del Puerto de Chancay, Perú, marca un hito en la conexión directa con Shanghái; reduciendo tiempos y costos para el comercio Asia-Latinoamérica.
Este puerto está diseñado para manejar grandes buques y 750 mil contenedores en su primer año; y además está transformando la dinámica comercial en el Pacífico.
Según Liborio Cuéllar, gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, el nuevo puerto peruano no afectará significativamente la carga colombiana. Buenaventura, con su movimiento de un millón de contenedores anuales, mantiene su posición competitiva. No obstante, Cuéllar destacó la urgencia de un dragado en el puerto colombiano para alcanzar 16 metros de calado; mejorando su capacidad para recibir buques de mayor tamaño.
Impacto en el comercio regional
El Puerto de Chancay refuerza la iniciativa de la Franja y la Ruta; facilitando la llegada de importaciones chinas en menos tiempo y a menor costo. Entre enero y septiembre de 2024, las importaciones de Colombia desde China ascendieron a US$11.386 millones; un 3,1% más que en 2023. Por otro lado, las exportaciones colombianas a China crecieron un 14,4% en el mismo periodo, alcanzando US$1.891 millones.
Expertos, como Javier Díaz de Analdex, señalan riesgos logísticos si Buenaventura pierde recaladas. El incremento en costos terrestres podría afectar la competitividad. Además, Santiago Pardo subrayó que la falta de integración en acuerdos comerciales, como el CPTPP, pone a Colombia en desventaja frente a países como Perú.
El reto para Colombia es claro: mejorar infraestructura portuaria y vial; además de fortalecer tratados comerciales y aprovechar el auge del comercio Asia-Pacífico.
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