A primeira etapa da dragagem de aprofundamento do Porto de Santos está atrasada em quase 30 dias, disse ontem o diretor-executivo do consórcio responsável pela obra, Licius Guimarães. Entretanto, por enquanto a previsão para o término do empreendimento permanece inalterada – início de 2011.
De acordo com Guimarães, parte dos trabalhos foi interditada para realização de levantamento arqueológico em um trecho do canal e a recente descoberta de materiais não identificados abaixo do leito do estuário – danificando parcialmente os «dentes» da draga Xin Hai Hu – estão impedindo a conclusão do chamado primeiro marco contratual. Com isso, o consórcio está encontrando dificuldades para prosseguir com a obra. «Enquanto não concluímos, não recebemos», diz Guimarães. O aprofundamento em Santos teve início em 21 de fevereiro, com a também draga chinesa Hang Jung 5001.
O consórcio Draga Brasil (pool que reúne as empresas EIT Empresa Industrial Técnica, DTA Engenharia, Equipav Pavimentação e Comércio e Chec Dredging) venceu a licitação do contrato no valor de R$ 199,5 milhões que prevê o aprofundamento do porto para 15 metros, o alargamento para 220 metros, e a manutenção das medidas. No total, serão recolhidos 13,8 milhões de metros cúbicos. Até agora, foi dragado 27,5% do total.
A obra foi contratada pela SEP (Secretaria Especial de Portos) no final do ano passado e consta do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Para realizá-la, o Draga Brasil dividiu o porto em quatro áreas. As dificuldades estão concentradas na chamada área 1, subdividida em dois trechos: um que já está com aproximadamente 14,30 metros e outro com 15 metros.
«Só que não temos como concluir o primeiro marco contratual em razão desses eventos. Esse cenário, aliado ao assoreamento natural, muitas vezes nos obriga a refazer o trabalho. A dragagem por resultado é um bom caminho, o problema é como fazê-la de forma que o contratado não seja prejudicado», afirma Guimarães. Ele avalia que o cronograma completo da obra ainda não foi alterado porque os trabalhos ocorrem paralelamente na área 2.
Quando finalizada, a dragagem de aprofundamento do Porto de Santos elevará em 30% a capacidade de movimentação de cargas do complexo, que sairá das atuais 110 milhões de toneladas para 143 milhões de toneladas.
Procurada, a assessoria de imprensa da SEP limitou-se a dizer que a informação não procede.
Fonte:
GuiaMaritimo
