Perú 2020: pensando en una logística integrada por la zona costera, las sierras y la selva
Sin dudas que la zona del Amazonas es una región de menor desarrollo en materia de infraestructura, por ello desde el gobierno de Perú se está trabajando en un proyecto que mejore la conectividad entre los Departamentos de El Callao y Lima ubicados en la costa, con los serranos de Junín, Pasco y Huánuco, y el selvático Ucayali, todos ubicados de la zona central del país; posibilitando la vinculación través de los ríos Ucayali – Marañon – Amazonas con importantes ciudades-puerto de Perú, Colombia y Brasil.
Esta ambiciosa iniciativa ya ha iniciado obras en algunos sectores, y se espera que esté lista en 2020 cuando los 9 proyectos que la componen se terminen.
Los proyectos en cuestión son 4 obras viales (carretera Central Lima – Ricardo Palma, Carretera Ricardo Palma – Desvío Cerro de Pasco / La Oroya – Huancayo, Carretera Desvío Cerro de Pasco – Tingo María y Carretera Tingo María – Pucallpa), una mejora en la Hidrovía del río Ucayali y los 4 restantes, apuntan a tareas de modernización portuaria en Callao y en Puerto de Pucalipa.
El Eje Multimodal Amazonas Centro, es otro proyecto mejorando la conectividad del Eje El Callao – Lima – Pucallpa se ha optimizado enormemente el transporte de carga desde el centro industrial de Lima hacia el puerto de Pucallpa, principal punto de intercambio de productos con las regiones de la Amazonía, y permitirá consolidar la complementariedad económica de ciudades y centros de producción de la sierra y selva con la capital y la zona costera, asiento de los principales núcleos urbanos e industriales del país, así como también facilitará el acceso a los mercados internacionales de su región central con producciones de exportación de arroz, café, cacao, plátanos, maíz, minerales, palma aceitera, productos forestales, con destino países de Sudamérica, EE. UU. o mercados de Asia.
