Peaje y sobrecostes: lo que se vive según Cafym
Hemos hablado de las implicancias políticas que derivaron de la imposición del peaje en la hidrovia por parte de Argentina y también hemos analizado las posiciones de los países afectados por la medida.
Ahora, es tiempo de cuantificar a nivel costos el perjuicio que genera el cobro de peaje a la logística paraguaya, de acuerdo a lo confirmado por el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay CAFyM.
Desde la entidad estiman que el peaje ha generado un sobrecosto directo de entre 30 y 40 millones de dólares teniendo en cuenta el volumen total de carga que se mueve en la Hidrovia Paraná-Paraguay.
En detalle, la operatoria logística incluye la carga de origen y destino boliviana, la carga brasileña y la carga Paraguaya las cuales sufren fuertes sobrecostes que ponen en jaque a la competitividad del transporte fluvial.
Cabe destacar que desde Cafym creen que no hay obra de dragado alguna que justifique el cobro del peaje.
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