Paro en Montevideo afecta exportaciones y competitividad regional
El paro sindical en una terminal del Puerto de Montevideo ya genera pérdidas millonarias, demoras en exportaciones y dificultades para el ingreso de insumos industriales.
La medida, activa desde el jueves pasado, fue calificada como de “alta gravedad” por la Unión de Exportadores del Uruguay (UEU), que advirtió sobre el impacto logístico y reputacional para el país.
Según Carmen Porteiro, presidenta de la UEU, “cada día de inactividad genera un perjuicio difícil de cuantificar”. La dirigente explicó que el conflicto afecta tanto exportaciones agroindustriales y manufactureras como importaciones de insumos y repuestos, interrumpiendo las cadenas productivas.
El Puerto de Montevideo, responsable de más del 90% del flujo marítimo del país, enfrenta además un aumento en los roleos de buques, es decir, omisiones de escala por parte de las navieras. Este fenómeno implica pérdidas de competitividad frente a terminales de la región.
El director de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Jorge Gandini, señaló que el conflicto se origina por la implementación de un nuevo sistema operativo, destinado a reemplazar uno considerado obsoleto. “Es sorprendente que se resista un cambio tecnológico que no supone pérdida de empleos ni altera la forma de operar”, afirmó.
La paralización también amenaza la posición de Montevideo como puerto de transbordo regional para cargas provenientes de Paraguay y el litoral argentino, lo que podría generar desvíos hacia Buenos Aires o Río Grande. Expertos alertan que una prolongación del conflicto afectaría la confiabilidad operativa y la planificación logística de las empresas.
Desde la UEU se hizo un llamado al diálogo urgente entre el sindicato, la empresa concesionaria y el Gobierno. Las autoridades buscan una solución que evite mayores impactos en el comercio exterior y preserve la competitividad del puerto uruguayo.
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