Maersk anticipa restricciones en ríos de Amazonia
Maersk anticipa posibles restricciones a la navegación en los ríos de la región amazónica de Brasil desde octubre de 2026. La naviera estima que el mayor impacto operativo ocurrirá entre las semanas 43 y 47.
La compañía informó a sus clientes que existen indicios de que las limitaciones comenzarán durante la semana 41, entre el 5 y el 11 de octubre.
Posteriormente, las restricciones de capacidad podrían retomarse entre las semanas 48 y 52, correspondientes a diciembre.
Bajo nivel de agua afectará a Manaos
Ante este escenario, Maersk aplicará un recargo por bajo nivel de agua (LWC) a los embarques con origen o destino en Manaos.
La medida tendrá distintas fechas de aplicación según el origen de las cargas.
Para Asia Pacífico, India, Medio Oriente, África y Europa, comenzará el 1 de septiembre. En Intraamérica regirá desde el 10 de septiembre.
En el caso de Norteamérica, el recargo comenzará el 15 de septiembre. Para Manaos, la aplicación está prevista desde el 10 de octubre.
Según Maersk, el cobro responde a los efectos que generan las condiciones estacionales de bajo nivel de agua.
La navegación enfrentará mayores restricciones
El descenso del nivel de los ríos puede generar restricciones de calado y limitar la navegación.
También puede provocar interrupciones operativas y requerir operaciones adicionales de transbordo.
Por ello, el recargo busca mantener servicios seguros y continuos durante los períodos de navegación restringida.
La naviera explicó que sus decisiones consideran los patrones históricos del nivel de los ríos. También incorpora información hidrológica, estudios batimétricos y evaluaciones de navegabilidad.
Además, Maersk utiliza pronósticos sobre las condiciones de los ríos. Estos análisis permiten anticipar los posibles efectos sobre sus operaciones.
Impacto en las operaciones logísticas
Entre los posibles impactos aparecen restricciones de calado y una menor capacidad de carga de los buques.
También podrían establecerse escalas portuarias alternativas y operaciones de transbordo parcial o total.
A esto se suman mayores necesidades de manipulación y almacenamiento temporal de mercancías.
La naviera también contempla el reposicionamiento de equipos y el uso de recursos operativos adicionales.
Maersk señaló que estas evaluaciones serán revisadas durante toda la temporada de aguas bajas.
De esta manera, la compañía busca ajustar su planificación a las condiciones reales de navegación y mantener la continuidad del transporte hacia y desde Manaos.
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