Los efectos de la crisis energética global amenazan estabilidad de América Latina
La resiliencia de los sistemas financieros y comerciales de la región enfrenta presiones macroeconómicas indirectas derivadas de las tensiones geopolíticas transcontinentales. Una disrupción prolongada en el estrecho de Ormuz proyectada hasta el otoño de este año 2026 afectará el desempeño de las economías locales a través de precios de la energía más altos y condiciones de financiamiento global más restrictivas.
Aunque la región cuenta con una dependencia mínima del abastecimiento directo de Medio Oriente, los efectos secundarios agravarían las condiciones crediticias; y el perfil de riesgo en los mercados latinoamericanos.
Presión inflacionaria, dilemas fiscales y el encarecimiento del diésel
Las distorsiones en los mercados internacionales de combustibles impactan de forma directa en las estructuras de costos de las industrias locales. Actualmente, el encarecimiento sostenido del diésel amenaza con elevar los costos logísticos, el transporte terrestre de mercancías y el precio final de los alimentos, presionando los índices de precios al consumidor. Además, este panorama de inflación persistente obliga a las bancas centrales de la región a retrasar sus ciclos de flexibilización monetaria. Esto sitúa a los gobiernos ante la difícil disyuntiva de trasladar los costos a los ciudadanos o absorberlos mediante subsidios que abran brechas en sus déficits fiscales.
Vulnerabilidad sectorial y el impacto en las redes logísticas
Por otra parte, el estrés crediticio derivado del conflicto internacional golpea con mayor claridad a los sectores corporativos intensivos en uso de insumos energéticos. En consecuencia, industrias clave como las aerolíneas, las plantas químicas, los fabricantes de materiales de construcción y las empresas de generación eléctrica —especialmente en Chile y Colombia debido a su dependencia del GNL— asimilan mayores gastos operativos. Por consiguiente, los productores de materias primas experimentan un deterioro en sus márgenes de rentabilidad, condicionados por el debilitamiento de la demanda global y los elevados fletes en las cadenas de suministro.
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