Latinoamérica enfrenta una ola de robo de cargas más sofisticados por el auge del comercio
La expansión de las redes de distribución en América Latina enfrenta un severo desafío operativo debido al incremento de la actividad delictiva en las rutas. El repunte del 6,4% en las exportaciones regionales reportado por la CEPAL trajo consigo un efecto colateral directo: el aumento y la sofisticación del robo de cargas en tránsito.
De este modo, el dinamismo de las cadenas de suministro y el auge del comercio electrónico elevan la exposición al riesgo en corredores terrestres; y accesos portuarios durante este año 2026.
Alerta en los mercados de México y Brasil por incidentes violentos
Las estadísticas reflejan que México y Brasil se mantienen como los puntos geográficos más críticos para el transporte terrestre de mercancías. Actualmente, los reportes sectoriales indican que el 82% de las pérdidas en territorio mexicano se concentra en diez estados; liderados por el Estado de México y Puebla, donde ocho de cada diez incidentes se ejecutan con violencia directa hacia los choferes. Además, en Brasil las pérdidas rozaron los 900 millones de reales tras registrarse 8.570 siniestros; afectando principalmente a los centros logísticos e industriales de São Paulo y Río de Janeiro.
Inversión tecnológica y fuerte alza en las pólizas de aseguramiento
Por otra parte, la complejidad del delito está obligando a las corporaciones a rediseñar por completo sus itinerarios habituales de entrega. En consecuencia, los operadores logísticos deben afrontar incrementos de entre el 20% y el 30% en los costos de las pólizas de seguros sobre aquellas rutas que son tipificadas con un nivel de peligro elevado. Por consiguiente, especialistas del sector como Sebastián Galletto enfatizan la urgencia de migrar hacia esquemas preventivos que combinen geolocalización, análisis predictivo y trazabilidad satelital en tiempo real para mitigar el robo de cargas.
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