Sin embargo para la mirada de los expertos, Brasil es uno de los países cuyo mayor déficit es que posee «inseguridad jurídica» para quienes buscan quedarse con la concesión de algún Terminal en el país.
Para César Borges, presidente de la Asociación Brasileña de Concesionarias de Carreteras (ABCR) y ex ministro de Transportes, hay incorrecciones administrativas a la hora de plantear una licitación internacional puesto que no hay garantías necesarias para que hacer rentable la actividad.
Borges explica que los problemas se dan también en el sector ferroviario donde el gobierno optó por renovar las concesiones casi sin revisar si se cumplían las obligaciones del concesionario. lo que marca una desatención importante en cuanto a la calidad de los servicios.
El ex funcionario reconoce sin embargo, que en materia aeroportuaria si se están renegociando contratos pero se pregunta cómo, siendo que muchos puertos brasileños siguen generando ganancias aún en la crisis actual, no se han llevado a cabo renegociaciones o condiciones más atractivas para que lleguen nuevos capitales.
