La gestión operativa del Puerto de Rosario impulsa un crecimiento del 67%
El sistema portuario de Santa Fe ha consolidado un primer trimestre récord en 2026. El Puerto de Rosario lideró esta tendencia al transferir 1.017.979 toneladas; lo que representa un incremento del 67% respecto al año anterior. Este desempeño es el resultado de una gestión operativa del Puerto de Rosario enfocada en la eficiencia y la recuperación del flujo agroexportador.
En total, el sistema logístico provincial superó los 1,2 millones de toneladas mediante 868 operaciones concentradas en los primeros tres meses del año.
El crecimiento no fue exclusivo de Rosario. La Zona Franca Santafesina alcanzó las 148.991 toneladas, reflejando un aumento interanual del 76%. Por su parte, el Puerto de Santa Fe movilizó 46.864 toneladas, con un fuerte protagonismo de su terminal de agrograneles. Sin embargo, el salto más notable lo dio el Puerto de Villa Constitución; que con 81.975 toneladas logró un crecimiento del 136%. Por esta razón, el gobierno provincial busca posicionar a estas terminales como un hub estratégico para reducir la dependencia de otros nodos logísticos nacionales.
Liderazgo regional y competitividad
La gestión operativa del Puerto de Rosario y de las terminales aledañas es hoy una herramienta central para el desarrollo productivo. Según el Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, estos números confirman que la provincia lidera la logística regional en el litoral argentino. El objetivo actual es avanzar hacia un modelo más moderno y sostenible que responda a las demandas del comercio global. Para ello, se están impulsando políticas que fortalezcan la infraestructura y mejoren la conectividad ferroviaria con los muelles.
Las estadísticas demuestran que Santa Fe ha logrado una inserción más profunda en el comercio exterior. Por consiguiente, la gestión operativa del Puerto de Rosario debe garantizar la fluidez de las exportaciones de granos y manufacturas industriales. Se estima que la modernización tecnológica permitirá manejar mayores volúmenes de carga general sin saturar los accesos terrestres. La eficiencia en cada despacho asegura finalmente que la producción regional llegue a los mercados internacionales con costos más competitivos. Con este ritmo, se espera que el sistema portuario santafesino cierre el 2026 con cifras históricas de transferencia de carga.
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