Una de las tareas primordiales, la cual ya inició, es el mantenimiento y mejora en la profundidad del canal de ingreso al puerto. El trabajo etá siendo realizado por la draga de inyección de agua DN 28 de la empresa belga Jan de Nul.
El navío trabajará también en los primeros 300 metros del canal exterior, en el antepuerto, el canal interior y el morro de la escollera norte en una campaña con una duración aproximada a los 10 días dependiendo de las condiciones climáticas.
Según lo indicó Arturo Rojas, presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, las dimensiones y maniobrabilidad de la draga se logra aprovechar al máximo de la capacidad de bodega y la operatoria de buques de mayor tamaño, logrando una mayor amortización del flete y una optimización de los costos operativos.
También, en conjunto con la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, las Autoridades del Consorcio de Quequén, se mejoraron los caminos de ingresos al recinto.
