Informe: Mujica ratifico interes chino en el puerto de aguas profundas y en la planta regasificadora
El presidente José Mujica aseguró que su gobierno está «empeñado» que en la que resta de su mandato se prioricen dos megaemprendimientos: el puerto de aguas profundas en el departamento de Rocha y la planta regasificadora. Mujica dijo que la construcción del puerto fue tratado durante la visita del primer ministro chino, Wen Jiabao, quien llegó a Uruguay este fin de semana pasado atraído por el megaemprendimiento, entre otros proyectos. «Vamos a tener que viajar para allá para cerrar los temas hablados. Hay que hablar de competencia internacional para poder hacer una obra de esta naturaleza», dijo Mujica tras su encuentro con la comitiva oficial de la República Popular China.
«Tenemos la intención de lograr un puerto mercosureño, un puerto para la cuenca del Paraná, no solo para nosotros. Una obra de estas características tiene sentido con toda la región», afrimó. Para el presidente cuando se «funda un puerto importante inevitablemente está fundado la punta de un embudo, usted ya tiene que saber que ahí va a haber una gran ciudad». Y agregó que esto último «no será inmediato, pero será inevitable. Eso ha pasado en el mundo entero y creo que al Uruguay lo puede ayudar en el futuro a las generaciones que vienen. Yo no lo voy a ver terminado, pero me alcanza con verlo iniciado, después seguirán otros», explicó.
Mujica dijo que en los próximos días se sabrá la ubicación exacta del puerto. «Esto provocará una serie de medidas que comenzarán con una masa de tierra que hay que expropiar para luego poder empezar los trabajos del puerto, una de cuyas partes puede ser el muelle que le permita a Uruguay sacar hierro hacia el exterior», explicó.
El presidente tiene pensado transformar en un decreto el informe técnico de una comisión Interministerial que elaboré un estudio de viabilidad para dar el puntapié inicial para construir un puerto de aguas profundas, en Rocha.
La comisión interministerial que preside el asesor de Mujica, Pedro Buonomo, ya le entregó a al mandatario un informe con los aspectos institucionales que determinarán la construcción del puerto de aguas profundas. En el documento están las distintas opciones jurídicas y el marco legal para poner en marcha una obra cuya inversión podrá superar los 1.500 millones de dólares, de acuerdo a las estimaciones de varios interesados en construirlo. Aunque, en realidad, el impacto económico rebasa ampliamente esa cifra si se tienen en cuenta otros emprendimientos productivos y negocios logísticos de gran porte asociados a esta megaconstrucción.
Buonomo dirige un equipo de trabajo que integran los subsecretarios de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Pablo Genta, Economía y Finanzas (MEF), Luis Porto; Industria, Energía y Minería (MIEM), Edgardo Ortuño, y Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (Mvotma), Raquel Lejtreger.
Está previsto que Mujica transforme este informe en un decreto, lo cual será anunciado esta semana en conferencia de prensa. También está previsto que el informe pondere las bondades del nuevo mecanismo de asociación entre públicos y privados -aprobado en el Parlamento a mitad de 2011- como ingeniería para conjugar los intereses del Estado y los inversores, según anunció el semanario Crónicas.
Esta comisión eligió las inmediaciones de la playa El Palenque para construir el puerto, la obra de infraestructura más ambiciosa del gobierno de Mujica que aspira así a volcar a favor de Uruguay la vieja disputa con Buenos Aires, o por lo menos zanjar las rencillas portuarias que persisten desde la época colonial. Este lugar está en una franja de unos 50 kilómetros que separan a los balnearios La Pedrera y Cabo Polonio, y se trataría de la zona que aparece como más apta para montar esta obra. La zona fue seleccionada tras varios estudios realizados en la costa oceánica desde La Paloma hasta La Angostura, una pequeña localidad ubicada a 12 kilómetros al oeste del balneario Punta del Diablo.
En la zona de La Angostura están los proyectos privados de la Compañía Oriental de Desarrollo e Inversiones (Codin) y de la minera Aratirí, que ya realizaron varios estudios de factibilidad. Sin embargo, la comisión que encabeza Buonomo consideró que en el caso de un polo industrial de mediano porte, sumado a la construcción de accesos carreteros y ferroviarios para llevar las cargas hasta el puerto, encuentran un impedimento geográfico insalvable. Y es que sobre las espaldas de La Angostura se extiende la Laguna Negra, un obstáculo que no se podrá sortear sin una acción dañina para el ambiente.
Por otra parte, la comisión ponderó que existen mejores condiciones de dragado y para retirar la acumulación de sedimentos en las aguas oceánicas de El Palenque, cuyas playas tienen un acceso a la ruta 10 en mal estado que, de todos modos, es fácilmente recuperable sin necesidad de expropiar grandes superficies que alargarían el proyecto más allá de 2014.
Además, en el gobierno se pretende que este puerto se transforme en la terminal energética del país a partir del montaje de una terminal de recepción de combustibles líquidos y de la instalación de la planta regasificadora, cuya construcción está prevista en la zona de Puntas de Sayago, pero que en un nuevo esquema logístico, articulado en etapas, se podría trasladar hacia esa región de Rocha.
Cuatro interesados
Hasta el momento hay cuatro proyectos que manifestaron su interés por esta obra. Uno es de la minera anglo-india- Zamin Ferrous -representada en Uruguay por Aratirí- que busca erigir la obra en terrenos del Ministerio de Defensa Nacional, a unos cuatro kilómetros al este de La Angostura. El segundo es Codin, una empresa uruguaya patrocinada por la Cámara de Comercio España-Israel que pretende la inversión en las mismas playas rochenses.
El tercer interesado es el grupo naviero Christophersen, según confirmó esta semana el presidente de la compañía, Jorge Fernández. «Se busca demostrar que es posible la construcción de una obra viable y sustentable en el tiempo, acoplándose a los intereses económicos y ambientales del país», dijo Fernández quien admitió que los estudios de factibilidad fueron realizados para hacer el emprendimiento en Rocha, en una zona próxima a la de las propuestas de los otros dos privados. Por su parte, la delegación china que visitó Uruguay manifestó su interés en invertir en este emprendimiento, como lo viene haciendo desde el gobierno anterior.
La planta regasificadora
En tanto, Mujica dijo al diario La República que la planta regasificadora permitirá solucionar los problemas energéticos del país, pero consideró que el puerto de aguas profundas será, desde un punto de vista geopolítico, «la decisión más importante que tome este gobierno».
Mujica dijo que la regasificadora una obra que deberá concretarse «a la brevedad» y aseguró que se han dado pasos importantes en ese sentido. «Ahora tenemos toda la información técnica que no teníamos. Debíamos hacer un relevamiento en el río y en otros lugares para tener una idea de las obras que hará falta ejecutar, sumada a cierta planimetría del fondo marino. Ahora ya tenemos todo eso y debemos concretarlo», puntualizó.
Con información de TodoLogística & Comercio Exterior, el semanario Crónicas y el diario La República
