ICTSI invertirá USD 175 millones en Río
El Puerto de Río de Janeiro recibió la autorización de emergencia y la aprobación preliminar del plan de inversión de ICTSI, arrendatario de la terminal de contenedores Rio Brasil Terminal.
El proyecto contempla USD 175 millones en inversiones privadas para ampliar la capacidad operativa; y también modernizar infraestructura y fortalecer la competitividad del complejo portuario.
El anuncio fue realizado por Roberto Lopes, director ejecutivo de Rio Brasil Terminal; y Anders Kjeldsen, vicepresidente y líder para las Américas de ICTSI. Tras la presentación, el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Silvio Costa Filho, formalizó la autorización para iniciar de inmediato las obras consideradas esenciales para asegurar la continuidad, seguridad y eficiencia de las operaciones.
PortosRio destaca la relevancia estratégica del proyecto
Durante el evento, PortosRio, autoridad responsable de la gestión del Puerto de Río de Janeiro, reafirmó el rol clave de la inversión privada en el desarrollo portuario y logístico del estado.
En su discurso, Flavio Vieira, director ejecutivo de PortosRio, también señaló que la ampliación y modernización de la terminal representa un hito para el puerto. Destacó que las inversiones reflejan la confianza del mercado en el potencial de Río; y consolidan la colaboración entre ICTSI y la terminal.
“Estas inversiones aumentan la eficiencia, mejoran la seguridad de las operaciones y elevan la competitividad de la terminal y del puerto en su conjunto”, afirmó.
Ampliación de capacidad y modernización tecnológica
El plan incluye intervenciones clave, entre ellas:
- Ampliación y unificación de patios operativos.
- Incorporación de 18.000 m² adicionales de área operacional.
- Modernización de la red eléctrica.
- Instalación de una nueva puerta con seis básculas.
- Adquisición de nuevos equipos: grúas, ERTG, straddle carriers y pórticos ferroviarios.
Ciertamente, con estas mejoras, la capacidad anual de la terminal —hoy cercana a 440.000 TEU— podría aumentar hasta 750.000 TEU para 2029; con un potencial de 1,2 millones de TEU al concluir todas las fases. Además, la infraestructura quedará preparada para recibir buques ULCV de hasta 24.000 contenedores.
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