IATA advierte grandes pérdidas por fallas en la cadena aérea
La aviación comercial enfrenta una de sus mayores tensiones en décadas por fallas en la cadena aérea. Un informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y Oliver Wyman revela que los problemas estructurales en la cadena de suministro podrían costar más de USD 11 mil millones durante 2025.
Los retrasos en las entregas, la escasez de piezas críticas y el envejecimiento de la flota están elevando los costos operativos; y también comprometiendo la eficiencia. A pesar de un crecimiento previsto del 5% anual hasta 2034, la recuperación total del sector se aplazó hasta 2027. Actualmente, más de 17.000 aeronaves esperan fabricación, una cifra equivalente a más de una década de producción.
El mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) alcanzará USD 120 mil millones en 2025, impulsado por la necesidad de mantener en servicio aviones más antiguos y resolver fallas en modelos nuevos.
Según la IATA, las causas de la crisis son tres: un modelo económico desequilibrado, interrupciones globales en la cadena de suministro; y una escasez crítica de mano de obra especializada.
La demora en renovar flotas genera USD 4.200 millones en costos adicionales de combustible; mientras que los gastos de mantenimiento suman USD 3.100 millones. Reparaciones que antes demoraban 60 días hoy pueden extenderse hasta 300 días; afectando los cronogramas de vuelo y la capacidad de carga.
El organismo insta a una colaboración internacional para fortalecer la trazabilidad, ampliar la capacidad de mantenimiento y formar nuevos técnicos. De no actuar, advierte, la red logística aérea global podría enfrentar un colapso operativo con efectos directos en el comercio mundial.
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