Ferrocarril Transnordestina acelera obras y bate récord de construcción
El ferrocarril Transnordestina alcanzó un nuevo logro en Brasil al registrar la mayor tasa de ensamblaje diario desde el inicio de las obras. El proyecto ferroviario logró completar 1,69 kilómetros de vía férrea en un solo día durante los trabajos ejecutados en el Lote 5, en Quixeramobim, estado de Ceará.
El récord se produjo durante la instalación de un tramo de 3,36 kilómetros; y refuerza el ritmo acelerado de construcción de una de las obras logísticas más importantes de Brasil. El avance ocurre además en la antesala de la inauguración de otros 100 kilómetros de línea ferroviaria; prevista para finales de este mes entre los lotes 4 y 5, en Ceará.
La expansión del proyecto también contempla la incorporación de 100 nuevos vagones destinados al transporte de granos; fortaleciendo la capacidad operativa del corredor ferroviario.
Avance de 81%
Actualmente, la primera fase de la Transnordestina presenta un avance aproximado del 81 % y las autoridades prevén concluir esta etapa en 2027. Hasta el momento, el proyecto recibió inversiones por USD 1.764 millones, de un presupuesto total estimado en USD 2.700 millones.
Para sostener el ritmo de construcción, el Gobierno Federal aprobó en marzo un aporte adicional de USD 27,4 millones provenientes del Fondo de Desarrollo del Noreste (FDNE); uno de los principales financiadores del proyecto. A la fecha, este fondo ya desembolsó más de USD 1.188 millones para la ejecución de las obras.
El ministro de Integración y Desarrollo Regional de Brasil, Waldez Góes, destacó la importancia estratégica del ferrocarril para el país. “Avanzaremos a un ritmo acelerado para completar este ferrocarril; que es fundamental para generar empleo y oportunidades en el sector logístico del país”, afirmó.
Con una extensión total de 1.206 kilómetros, la red ferroviaria conectará Eliseu Martins con el Puerto de Pecém, atravesando 53 municipios del noreste brasileño.
Considerado el mayor proyecto ferroviario lineal actualmente en construcción en Brasil, la Transnordestina fue diseñada para fortalecer el transporte de granos, fertilizantes, combustibles, cemento y minerales; reduciendo así costos logísticos y mejorando la competitividad regional.
Además de ampliar la conectividad territorial, la conexión con el Puerto de Pecém permitirá potenciar las exportaciones del noreste brasileño; y también mejorar el acceso de productos estratégicos a mercados internacionales.
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